Autósszótár

ESP a Maseratinal.

ESP a Lincolnnál.

ESP a Ferrarinál.

ESP a BMW-nél, Land Rovernél, Mazdánál, Mininél.

ESP a Buicknál, Cadillacnél, amerikai Chevrolet-nél, Pontiac-nál, Saturnnél.

ESP az Alfa Romeónál, egyes Fiatoknál, az Infinity-nél, a Nissannál.

Electronic Stability Control, azaz elektronikus menetstabilizálás. Ha az autó megcsúszik kanyarban, és emiatt nem azon az íven menne tovább, amerre a vezető szeretné, a fékrendszer a kerekek egyenkénti lassítgatásával visszatéríti arra az ívre, amit a kormány kijelöl. A légzsák…

Four Wheel-Steering, azaz négykerék-kormányzás. Egykor a japánok készítettek ilyen rendszerekkel félelmetes kanyarstabilitású autókat, egy ideje csak a Nissan. Az Európába 2008-ban érkező Infinitykben (a Nissan Lexusa) újra lesz 4WS. A 2007-es Laguna csúcskivitlében pedig meg is…

4-Wheel Drive, azaz négykerék-hajtás, 4x4-nek is írják, ahogy a kétkerék-hajtást 4x2-nek, az egyekerekest pedig valószínűleg 4x1-nek írnák, ha lenne ilyen. De a Velorex, az tuti 3x1-es. Majdnem minden szabadidőautó, terepjáró, némelyik sportkocsi, de még a Panda Cross és az UAZ…

2-Wheel Drive, azaz kétkerék-hajtás. Vagy az első kettő (gyakrabban), vagy a hátsó kettő (elegánsabban). Érdemes tudni: olyan nincs, hogy csak a bal oldali két kerék hajt. Jobb oldali, átlós elrendezés dettó nincs.

A Nissan-féle ATTESA rendszer elektronikusan vezérelt mutációja, ilyen volt az 1989-es Nissan Skyline GT-R kivitelében. A japán szuperlegendában. Az ATTESA-ETS Pro pedig az 1995-ös R33-as Skyline GT-R V-speckós, über-kivitelében jelent meg, itt a rendszer már nemcsak az első és a…

A Nissan kizárólag belföldi személyautókon használt összkerékhajtási rendszere. Alapvetően hátsókerék-hajtásos elrendezést képzeljünk el, ahol az első kerekekhez a nyomaték a váltó mögé akasztott központi differenciálról rövid kardán és egy első diffi, majd…