Olyan szerkezet, ami nem enged egy bizonyos mértékűnél nagyobb forgási sebességkülönbséget két (fél)tengely között. Lényege, hogy a két tengely közös trutymóban forog, és amíg nagyjából együtt mozognak, nem történik semmi különös. Ha viszont a forgási sebességük eltér, akkor a kavargástól a trutymó megsűrűsödik, és részben összezárja a két tengelyt. Sportos vagy terepre szánt autókban, önzáró differenciálműveknél szokás használni, így ha az egyik kerék elpörög (például egy jégfolton), akkor a másik nem áll tehetetlenül, hanem ahogy a viszkokuplung összezárja a két oldalt, az autó megindul.
