Autósszótár

Continuously Variable Transmission, azaz folyamatosan változó áttételű nyomatékváltó. A hagyományos sebességváltó és az automata váltó helyére becuppanó gépészet. A Daf találta ki, akkor Variomatic néven futott, lejárt a szabadalom, azóta mindenki csinálja. Benne egy…

Combustion Noise Sensor, azaz kopogásérzékelő. Ennek köszönhető, hogy ma már nem csörögnek a motorok, ha kis fordulaton erőltetjük őket. Jóval tovább is tartanak ám.

Common-Rail Direct Injection, tehát közös nyomócsöves, közvetlen befecskendezés. A legkorszerűbb dízelbefecskendezés. Egy közös térben szivattyú tart igen nagy, 1400-1800 baros nyomást, a hengereknél pedig számítógép vezérelte elektromágneses szelepek, jobb esetben…

Blow-Off Valve, a turbó lefújószelepe, ami korlátozza a felesleges turbónyomást. Átállításával, ergo a nyomás fokozásával drámai teljesítmény és drámai motorkopás érhető el.

Audi Space Frame, alumínium térváz, a szépreményű Audi A2-esnek volt ilyen, most meg az A8-nak. Jó könnyű, iszonyat drága javítani, mellesleg idővel elrohad, ha vassal, vagy acéllal megkaparásszák.

Saab Parking Control, a Saab parkolási segítője. Lásd PDC.

Saab Information Display, a Saab kombinált információs kijelzője. Ennek külön nevet adni...

Saab Car Computer, a Saab fedélzeti rendszere.

Radio Data System, azaz a rádióadással együtt sugárzott adattartalom. Nálunk emiatt tudja a készülék, hogy mi az állomás neve, és így tudja követni a Budapesten kiválasztott állomást Balatonig, még ha változik is annak frekvenciája. Egyébként többre is képes lenne, de mire…

Park Distance Control. Nem az amerikai környezetvédők zöldövezetesítési törekvése, hanem parkolóradar. Pittyeg, némelyik autón LED-eket gyújt ki, amikor autónk hátuljához/elejéhez vészesen közeledik valamilyen tereptárgy. Jellemzően huszonöt centimétert hagy a kocsi előtt és…

Power Assisted Steering, leánykori nevén szervokormány

Lamborghini Scissor Doors, illetve Lambo-Style Doors, tehát felfelé nyíló ajtók, hogy rövidek legyünk. A Countach óta áhítat övezi.

A BMW rendszere a rádió, a szellőzőberendezés, a navigáció és a fedélzeti számítógép vezérlésére. Lásd COMAND.

 Head-Up Display, azaz szélvédőre vetített kijelző. Mások szerint "fel a fejjel"-kijelző.

Global Positioning System, azaz műholdas helymeghatározó rendszer. Autókban térképpel kombinálják, és máris működik a navigáció. Az új modellekben már Magyarország térkép is van.

Digital Audio Broadcasting, digitális műsorszórás. A jövo rádiója, sajnos ehhez meg kell majd venni az új Alpine-t, vagy oké, magának a feltalálónak a Blaupunktját, a Videotonunk nem fogja a jeleit.

Cockpit Management And Data Systems, a Mercedes fedélzeti rendszere.

Electronic Chromatic Device, persze a Lexusé. A pótféklámpa alatt van egy kis szenzor, ami érzékeli a fényviszonyokat. Hogy sötét vagy világos van-e, na. A szenzor jelei alapján a műszerfalvilágítás (!) is automatikusan állítódik. Az ilyen kis szirszaroktól van, hogy aki egyszer…

Controller Area Network, a régi kábelsalátát elegáns szalagkábelekkel helyettesítő kábelrendszer az autóban, amelyben már nem konkrétan tápfeszültségek, hanem számítógépes kódok rohangásznak, mert minden fogyasztónak van saját kis agya és tápfeszültsége.

Adaptive Light Control, alkalmazkodó világítás. Sebességtől, terheléstől, világosságtól függően a fényszóró más-és-máshová vetíti a fényét. BMW-s cucc.

Air-Conditioning, tehát légkondi, légkondicionáló-berendezés, klímaberendezés, neppereknek lég (a "bőrlég", azaz bőrös, légkondicionálós kivitelből fakadóan), időseknek erkondi.

Tyre Pressure Monitoring, a gumikban a levegő nyomását figyelő rendszer. Ha kevés a bar (psi), jelez a műszerfalon. Lassú defekt nem marad észrevétlen.

Supplementary Restraint System, azaz kiegészítő visszatartó rendszer. Légzsákokon látni ilyen feliratot, de az SRS igazából a teljes cucc neve, tehát beletartozik az övfeszítő és az överő-határoló is.

Limited Slip Differential, tehát részlegesen záródó differenciálmű. Általában az a jó, ha a két (négy) hajtott kerék egymástól eltérő sebességgel tud forogni, mert a hajtáslánc elemei ezáltal nem törnek darabokra kanyarban. Erre találták ki a differenciálművet. De ha egy…

High Capacity Actively Controlled Suspension. Ennyi helyünk azért nincs, maradjon csak a magyarázat. Tehát aktív hátsókerék-kormányzás, olyan, mint a 4WS volt a Hondánál és a Mitsubishinél, csak ez a Nissané. Az eredeti, 1986-os Skyline GTS-en megjelenő HICAS hidraulikával…