Autósszótár

Electric Power Steering és Variable Ratio Gear Steering. A Lexusnál az aktív kormányzás, amelynél nem csak a rásegítés mértéke változik a sebességgel, hanem a kormánymű áttétele is. Kis sebességnél keveset és könnyen lehet tekerni a volánt, nagynál nehezen és sokat. Ilyennel…

Continuously Controlled Chassis Concept, hadd ne fordítsuk le, borzasztóan erőltetett. Ez is Volvo-rövidítés. Az aktív futómű és a menetstabilizáló elektronika ördöngös egységbe kovácsolása kábelek és újabb mikroprocesszorok segítségével. Az ötlet jó, de a gyakorlatban…

Brake Assist, más nyelven vészfék-asszisztens. Kimutatták, hogy a legtöbb vezető rémületében nem nyomja eléggé a féket, mielőtt nekimenne valaminek. Ez felismeri a veszélyt, és keményen odalép helyette is.

Active Yaw Control, aktív farolásmegfogó. Ugyanazt csinálja, mint a menetstabilizáló, csak élvezetesebben, más eszközökkel, de kevésbé hatékonyan. A hátsókerék-hajtásos autó differenciálművében két oldalon kis kuplung van, amely az autó elfordulásának függvényében…

Anti Schlupf Regelung, magyarul kipörgésgátló. Havon, kopott gumikkal, rothadó banánszőnyegről való elinduláskor megléte nem hátrány, még jobb, hogy csúszós úton ez is segíti a kormányozhatóságot és az iránytartást.

Automatic Parking Brake, tehát önmuködő kézifék. Nem kell behúzni, recsegtetni, magától megfogja az autót, majd elinduláskor old is. Egy újabb LED a műszerfalon.

Intelligent Cruise Control. Ezt meg a Nissan izzadta ki az ACC-re.

Automatic Distance Control, azaz automatikus távolságtartó berendezés, a VW-konszern termékeinél van ez, gyakorlatilag ugyanaz, mint az ACC.

Adaptive Cruise Control, azaz alkalmazkodó sebességtartó automatika. Tartja a sebességet, de ha bevágnak a kocsi elé, nem engedi bekövetkezni az ütközést, mert lassít.

A Lexus ABC-je.

Active Body Control, azaz aktív kerékfelfüggesztés. A Mercedes autóin a sebesség, útviszonyok függvényében vezérelt, változó magasságú és csillapítású futóműrendszer neve.

Sensotronic Brake Control, azaz szenzotronikus fékvezérlés, bármi is legyen az. A lényege, hogy a fékpedál csupán egy nagy, nyomásérzékelő kapcsoló, a lassítórendszert igazából elektronika felügyeli. Ilyen volt az S- és E-osztályos Mercedesekben, mindaddig, amíg az USA-ban több…

Hill Descent Control, azaz lejtmenet-vezérlő. Terepjáróknál használatos. A vezető megáll az ijesztő lejtő tetején, bevesz egy Antineuralgicát, majd megnyomja a HDC gombot. A kocsi magától fékezve, nagyrészt a motorféket is használva, egyenletes 5-8 km/h-s sebességgel leereszkedik…

Cornering Brake Control, azaz kanyarodási fékfelügyelő. Az autó túl nagy sebességgel érkezik a kanyarba, a vezető pánikol, rátapos a fékre. A hagyományos autó blokkolásgátlója csak a kerekek megcsúszására figyel ilyenkor, ezért könnyen szalagkorlát lesz a dologból. A CBC-s…

Blind Spot Information System, azaz holttérfigyelő rendszer. Ezt is a Volvo találta ki. Amikor a külső visszapillantók holtterében autó van a másik sávban, és abban az irányban kitesszük az indexet, kicsi lámpa gyullad ki a tükör tövében. Meszes nyakúak állítólag különösen…

Roll-Over Protection System, azaz a Volvo borulásvédelmi rendszere. Az XC90-esnél jelent meg, e SUV menetstabilizálója nem csak azt figyeli, hogy kanyarban ki ne csússzon az autó, de ha a kaszni hirtelen megdől, arra is képes, hogy éppen ellenkezőleg, csúszásra bírja az egyébként…

Whiplash Protection System, azaz ostorcsapás elleni védőrendszer, a Volvóé. Lovakról szó sincs, ostorcsapásnak azt nevezik az autós világban, amikor frontális ütközésnél az utasok feje hirtelen előrelendül, majd onnét hátrazuhanva nekicsapódik a fejtámlának. Gerinctörés,…

Side Impact Protection, azaz oldalvédelem Volvo-módra. Az ajtómerevítések, karosszériaerősítések, oldal- és fejlégzsákok fondorlatosan összetett, szövevényes rendszere. Lényeg: már nem kell okvetlenül meghalnunk, ha oldalba kapunk egy villanyoszlopot.

Nem beszédfelismerő-rendszer neve, annál sokkal régebbi. Bár milyen szép lenne, ha így magyarul hívnák, esetleg rovásírással feliratoznák a műszerfalon. De nem, ez a kipörgésgátlóé. A régebbi szekrény-Volvókban látni ilyen kapcsolót.

Külön fejezetet nyitott az Opel az ESP-univerzumban, amikor a 2004-es Astrában bemutatta. A rövidítés kibontva: Trailer Stability Program, azaz utánfutó menetstabilizáló-rendszer. Lényege, hogy az elektronika a becsóváló lakókocsit, a kígyózó Skifet is képes megregulázni. Persze…

ESP a Volvónál.

ESP a Toyotánál.

ESP a Subarunál.

ESP a Porsche-nál.

ESP az Oldsmobile-nál.